Les pneus sont le seul point de contact entre votre voiture et la route. Des pneus usés ou inadaptés allongent les distances de freinage, surtout sous la pluie, et peuvent valoir une contre-visite au contrôle technique. Voici comment savoir quand les changer, comment les choisir et ce que comprend le montage à notre atelier de Langon.

Quand faut-il changer ses pneus ?

  • Usure : la profondeur minimale légale des sculptures est de 1,6 mm. Des témoins d’usure placés au fond des rainures signalent cette limite. Sur sol mouillé, l’adhérence se dégrade nettement avant d’y arriver.
  • Âge : le caoutchouc durcit avec le temps, même si le pneu roule peu. Au-delà de cinq à six ans, faites-les contrôler ; un pneu craquelé doit être remplacé.
  • Dommages : hernie sur le flanc, coupure, déformation après un choc contre un trottoir.
  • Usure irrégulière : un pneu usé d’un seul côté révèle souvent un problème de parallélisme.

Comment lire le flanc d’un pneu

Prenons l’exemple 205/55 R16 91V :

  • 205 : la largeur en millimètres.
  • 55 : la hauteur du flanc, en pourcentage de la largeur.
  • R16 : une structure radiale pour une jante de 16 pouces.
  • 91 : l’indice de charge, la charge maximale par pneu.
  • V : l’indice de vitesse, la vitesse maximale admissible.

Le code DOT indique la date de fabrication : les quatre derniers chiffres donnent la semaine et l’année. Par exemple, 3524 signifie la 35e semaine de 2024.

Été, hiver ou quatre saisons ?

  • Pneus été : les plus performants au-dessus de 7 °C environ, adaptés à la plupart des usages en Gironde.
  • Pneus hiver : intéressants si vous allez souvent en montagne ; ils sont exigés, comme les chaînes ou chaussettes, dans les communes concernées par la loi Montagne du 1er novembre au 31 mars.
  • Pneus quatre saisons marqués 3PMSF : un bon compromis dans le Sud-Ouest, valables au titre de la loi Montagne.

Montez toujours des pneus identiques sur un même essieu, et idéalement sur les quatre roues pour les véhicules à quatre roues motrices.

Ce que comprend le montage à l’atelier

  1. Démontage des anciens pneus et contrôle des jantes.
  2. Remplacement des valves.
  3. Montage et équilibrage des roues neuves.
  4. Contrôle et mise à pression, réinitialisation du système de surveillance de pression si le véhicule en est équipé.
  5. Recyclage des pneus usagés.

Nous fournissons et montons des pneus de toutes marques et toutes dimensions. Vous avez trouvé vos pneus sur Internet ? Daytona Automobiles est centre de montage partenaire d’Allopneus, de 1001pneus et de Centrale Pneus : choisissez notre atelier de Langon au moment de la commande, les pneus sont livrés directement chez nous. Montage à partir de 20 € par pneu pour une voiture, valves et équilibrage compris. Nous vous conseillons un contrôle de la géométrie au remplacement des pneus avant, pour qu’ils s’usent régulièrement.

Questions fréquentes

Faut-il changer les quatre pneus en même temps ?

Pas obligatoirement, mais les deux pneus d’un même essieu doivent être identiques. Si vous ne changez que deux pneus, montez les plus neufs à l’arrière, ce qui stabilise la voiture sur sol mouillé.

Peut-on acheter ses pneus en ligne et les faire monter chez vous ?

Oui. Daytona Automobiles est centre de montage partenaire d’Allopneus, de 1001pneus et de Centrale Pneus : choisissez notre atelier de Langon lors de votre commande, les pneus sont livrés directement chez nous et nous vous appelons pour fixer le rendez-vous de montage. Comptez à partir de 20 € par pneu pour une voiture.

Les pneus quatre saisons conviennent-ils en Gironde ?

Oui, c’est souvent le meilleur compromis dans le Sud-Ouest : ils restent efficaces lors des matins froids et sur route mouillée, et sont acceptés au titre de la loi Montagne s’ils portent le marquage 3PMSF.

Besoin de pneus neufs ? Demandez votre devis gratuit en ligne ou appelez l’atelier au 05 56 62 31 87.

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